Вільні економічні зони і ТПР у ринковій трансформації економіки України

Характер, спосіб транспортування та структура додаткового вантажопотоку, що може бути спрямований через Ковельський транспортний вузол, а також його зовнішньоторговельна спеціалізація (експорт, імпорт, транзит) обумовлюють склад виробничих та інших операцій, які необхідно здійснювати при обслуговуванні вантажів. Це:

–організація перевезень (транспортно-експедиційні послуги);

–навантаження, розвантаження, перевантаження, перевалка;

–збереження;

–технічне обслуговування транспортних засобів;

–побутове обслуговування водіїв транспортних засобів;

–догляд за вантажами при збереженні;

–обробка вантажів і т.п. [16, 493]

Крім цього, зовнішньоторговельний характер вантажів передбачає необхідність надання комплексу митних послуг.

Отже, результати аналізу існуючих вантажопотоків та транспортної інфраструктури дають змогу зробити висновок про доцільність створення на базі Ковельського транспортного вузла інтермодального транспортно-складського комплексу (проект "Інтерпорт-Ковель"). Головна мета проекту "Інтерпорт-Ковель" полягає у створенні максимально сприятливих умов для активізації зовнішньоторговельного обміну шляхом надання транспортно-складських послуг на рівні сучасних світових та європейських стандартів [16, 498].

У відповідності до основної мети, комплекс передбачає:

–сприяння активізації експортно-імпортних операцій в Україні;

–коригування сталих зовнішньоторговельних товаропотоків інших країн Європи та Азії, їх переорієнтація на транзит через територію України (за допомогою економічних та організаційних стимулів);

–інтеграцію в єдину європейську транзитну систему та європейську мережу "Європлатформс":

–покращення технологічних та економічних характеристик використання наявного ресурсного потенціалу (матеріально-технічна база транспорту, виробнича інфраструктура, робоча сила);

–активізацію підприємницької діяльності та нормалізацію соціально-економічної ситуації в регіоні (м. Ковель, Волинська область).

Вищезазначене визначає концепцію проекту Інтерпорту, побудовану на таких засадах:–найбільш повне залучення та ефективне використання виробничих потужностей інфраструктурного забезпечення, що існують в регіоні (включаючи розконсервацію залізничної станції Вербка, використання залізничних колій та автомобільних шляхів, систем енерго-, водо-, теплопостачання тощо).

–матеріалізація об'єктивних переваг Інтерпорта для користувачів, тобто: скорочення шляху слідування вантажів;

–скорочення кількості процедур митного оформлення (за рахунок зменшення кількості контрольно-пропускних пунктів при перетині державних кордонів); створення сприятливого економічного режиму; здійснення багатопрофільної виробничо-сервісної діяльності і т.п.

–надання Інтерпорту багатофункціонального характеру, що обумовить вищу стабільність господарського утворення і привабливість для партнерів (користувачів).