Шпора з дисципліни "Розміщення продуктивних сил"
У Києві, Богуславі, Черкасах і ряді міст Чернівецької і Закар¬патської областей зосереджено виробництво килимів і килимових виробів з вовни й синтетичних волокон.
Шовкова промисловість пов'язана з виробництвом хімічних во¬локон, які майже повністю витіснили природний шовк-сирець. Вона виробляє 20,5 % усіх тканин України. Шовкова промисловість зосе¬реджена у Києві, де виробляють крепдешин і крепжоржет з нату¬рального шовку; у Києві і Черкасах випускають тканини із штуч¬ного і синтетичного волокон, у Луганську — меланжеві шовкові тканини. Спеціалізовані фабрики Києва і Лисичанська виготовля¬ють шовкові тканини технічного призначення.
Лляна промисловість розвинулася в Україні за радянський пе¬ріод. Вона випускає 7,3 % тканин країни на Рівненському і Жито¬мирському льонокомбінатах, Коростенській і Марчихіно-Будській (Житомирська обл.) фабриках. Підприємства повністю забезпечені власним льоноволокном. Частину льоноволокна вивозять за межі країни.
Конопляно-джутова промисловість, крім привізного джуту і влас¬ної сировини (волокна конопель), використовує коротке волокно льону, бавовняну пряжу, хімічні волокна. Майже всю продукцію цієї підгалузі випускають Одеська джутова фабрика і Харківський канатний завод, повністю задовольняючи потреби України. Части¬ну продукції експортують.
Трикотажною промисловістю України вироблено в 1995 р. 27,0 млн шт. трикотажних виробів. За 1985—1995 рр. виробництво зменшилося в 12 разів. Вона має значну власну сировинну базу. Найбільші трикотажні підприємства розташовані у Києві, Харкові, Львові, Одесі, Житомирі, Миколаєві, Сімферополі, Чернівцях, До¬нецьку, Івано-Франківську, Дніпропетровську, Луганську, Хмель¬ницькому, Прилуках (Чернігівська обл.). У Харкові, Житомирі, Чер¬нівцях, Львові й Червонограді (Львівська обл.) працюють панчішні фабрики.
88.Залізничний транспорт України, місце в структурі транспортного комплексу, основні магістралі і вузли.
Залізничний транспорт. Відіграє провідну роль у здійсненні внутрішньодержавних і значну — у зовнішньодержавних еконо¬мічних зв'язках України. На нього припадає основна частина вантажообороту і перевезень пасажирів. Цей вид транспорту по¬єднує у собі важливі техніко-економічні показники: регулярність руху і високу швидкість перевезень, велику пропускну і провізну спроможність.
В 1937 р. було завершено спорудження і реконструкцію колії Донбас — Москва загальною довжиною 1200 км, а також пізніше — Дебальцево — Валуйки — Єлець — Москва та ін. Важливим є південно-західний напрямок, інтенсив¬ні вантажо- і пасажиропотоки якого пов'язані з перевезенням ім¬портно-експортних вантажів з України, а також вантажів з Росії, Білорусі у чорноморські порти і у зворотному напрямку; пасажи¬рів, які їдуть на відпочинок і лікування на курорти Криму, При-чорномор'я та Приазов'я. У здійсненні цих зв'язків важливу роль відіграють лінії Харків — Запоріжжя — Сімферополь, Харків — Кременчук — Одеса, Харків — Дніпропетровськ — Херсон.
Протяжність залізниць загального користування в Україні становила в 1997 р. 22,8 тис. км, а розгорнута довжина залізнич¬них колій підприємств і організацій — 28,0 тис. км.
В Україні сформувалась мережа великих залізничних вузлів з розвинутим станційним і складським господарством: Харків, Ло¬зова, Дебальцеве, Ясинувата, Волноваха, Полтава, Київ, Дніпро¬петровськ, Запоріжжя, Одеса, Жмеринка, Козятин, Тернопіль, Львів, Ковель, Коростень, Чоп та інші. Частина залізничних вуз¬лів пов'язана з іншими видами транспорту, що сприяє формуван¬ню транспортних вузлів змішаного типу. В цих вузлах відбуває¬ться перевалка вантажів з одного транспорту на інший і коорди¬нація їх діяльності. До них належать: Київ, Черкаси, Кременчук, Дніпропетровськ, Запоріжжя, Херсон, Миколаїв, Одеса, Маріу¬поль, Керч.
Елект¬рифікованими є магістральні та найбільш вантажонапружені за¬лізниці: Москва — Київ — Львів — Чоп, Донбас — Кривий Ріг, Харків — Запоріжжя — Севастополь, Харків — Лозова — Микитівка, Київ — Миронівка — Дніпропетровськ, Хирівка — Помошна — Одеса — Іллічівськ, Харків — Красний Лиман — Дебаль¬цево. Електрифіковано приміські зони Києва, Харкова, Дніпро¬петровська, Донецька, Львова та ряду інших великих міст.
89.Трубопровідний транспорт України, основні нафто- та газопроводи.Трубопровідний транспорт. Цей вид транспорту є найбільш економічним і ефективним для транспортування рідкого палива, пального і технологічного газу, хімічних продуктів. Його розви¬ток обумовлений розвитком в Україні нафтової, нафтопереробної і газової промисловості.