Види транспортного страхування

•страхування відповідальності судових агентів;

•страхування відповідальності судових брокерів;

•страхування відповідальності фрахтувальників.

Страхування каско суден (СКС) – вид морського страхування, що забезпечує захист судновласників та інших осіб, пов’язаних з експлуатацією суден, від ризиків заподіяння збитку через загибель належних їм суден.

Види збитків. Усі страхові ринки надають покриття від небезпек, які можна поділити на три групи:

1.Безпосередньо пов’язані з фізичною загибеллю, ушкодженням чи ламанням корпусу, машин або устаткування судна;

2.Пов’язані з виникненням відповідальності перед третіми особами;

3.Витрати судновласника.

Фізична загибель, ушкодження, ламання.

У цій групі розрізняють:

•повну загибель – фактичну (руйнування, затоплення, зникнення судно безвісти) чи конструктивну (судно не зруйновано, але його відновлення чи рятування економічно не доцільне).

•ушкодження корпусу чи гвинтового-кермової групи;

•помилки машин та устаткування судна.

Відповідальність перед третіми особами.

• Із середини XIX століття на судновласника стали покладати забов’язання відшкодовувати збитки іншого судновласника, якщо судно першого визначалося винним у зіткненні суден. Договір СКС відшкодовує тільки платежі, що стосуються постраждалого судна та його ремонту, а не загиблих на ньому людей чи вантажів. При цьому вважалося, що в будь- якому зіткненні є частка провини застрахованого судновласника, а тому за умови страхування каска відшкодовувалася тільки ¾ його витрат. Поступово страхування решти ¼ почали здійснювати страховики відповідальності.

• За деякими умовами СКС можна застрахувати платежі власникам ушкоджених судном берегових чи плавучих споруд – причалів, кранів, складів.

• На підставі різного роду спеціальних умов можна застрахувати низку ризиків відповідальності перед третіми особами. Такі ризики покриваються, як правило, полісом страхування відповідальності судновласника.

Витрати судновласника.

• Один з найспецифічніших видів витрат стосується загальної авіації. Коли якась небезпека загрожує водночас і судну, і вантажу, який воно перевозить, судновласник може вдатися до витратних заходів: зайти в порт-притулок, превантажити вантаж, оплати послуги рятувальників. Такі доцільні витрати відносяться на загальну авіацію й розподіляються між судновласником і власниками вантажу. Частка, що припадає на судновласника, відшкодовується за договором страхування каско.

• Рятування. Витрати з рятування судна з вантажем на борту належать до загадьноаварійних. Умови договору рятування повинні попередньо узгоджуватися зі страховиком.