Види транспортного страхування

23) страхування цивільної відповідальності суб’єктів космічної діяльності;

24) страхування об’єктів космічної діяльності (космічна інфраструктура), які є власністю України, щодо ризиків, пов’язаних з підготовкою до запуску космічної техніки на космодромі, запуском та експлуатацією її у космічному просторі;

25) страхування відповідальності щодо ризиків, пов’язаних з підготовкою до запуску космічної техніки на космодромі, запуском та експлуатацією її у космічному просторі.

Умови та порядок здійснення кожного з перелічиних видів регламентується відповідними Постановами Кабінету Міністрів України.

3.Стрвхування наземного транспортуНаземний автомобільний транспорт – найбільш наближений до людей засіб пересування. Наземний транспорт, як об’єкт підвищеної небезпеки, несе ризик довкіллю, і особливо життю та здоров’ю людей, а в одночас сам досить часто і легко стає об’єктом ушкодження.

Страхування засобів наземного транспорту користується найбільшим попитом порівняно зі страхуванням інших видів транспорту. Так, за данними Укрстрахнагляду, за 1996 рік страхування наземного транспорту та зібраними преміями досягло 14,5% у загальному обсязі майнового страхування.

Головним ризиком знищення або пошкодження транспортного засобу є дорожно-транспортна пригода (ДТП). За даними МВС в Україні скоюється щорічно приблизно 40 тис. ДТП з людськими жертвами, в яких гине до 5 тис. і травмується до 40 тис. осіб.

Сама дорожно-транспортна пригода має ряд характерних статистичних показників щодо місця, часу настання, стажу водія тощо.

Усі ці фактори слід ураховувати при визначенні тарифу в разі укладання договору страхування на випадок пошкодження транспортного засобу внаслідок ДТП. Велика вірогідність настання ДТП порівняно з протиправними діями компенсується невеликою збитковістю цього ризику, який становить у середньому 2 – 5 тис. грн., тому середній тариф за цим ризиком становить 1,5 – 3,5%.

Інших значних збитків завдають протиправні дії третіх осіб, викрадення та пограбування транспортних засобів. При укладанні договору страхування повного каско тариф від викрадення становить більш як половину в частці страхового тарифу і досягає близько 4 – 6%. Це пояснюється майже 100% збитковістю страхової суми. Тобто, в разі настання страхового випадку необхідно виплачувати всю страхову суму. До того ж такий страховий випадок досить легко сфальсифікувати. Тому більшість страховиків в загалі не беруть на страхування транспортних засобів від крадіжки. В разі ж прийняття такого ризику застосовують великі розміри франшизи.

Цей ризик має свої особливості. Ризик пограбування залежить насамперед від пристижності автомобіля, місця його зберігання, наявності охоронних пристроїв та сигналізацій, терміну експлуатації.

Ще одна група стихійних ризиків – стихійні лиха. Значне місце в цьому питанні посідає регіон експлуатації транпортного засобу. Тариф від стихійних лих не перевищує 1%.

Серед умов страхування є ряд обмежень:

•не приймаються на страхування легкові автотранспортні засоби та причепи до них, термін єксплуатації яких з моменту випуску перевищує 10 років;

•не приймаються на страхування від угону легкові автотранспортні засоби всіх марок, не обладнані протиугонними пристроями;

•не береться під страховий захист багаж;

•не береться під страховий захист скло автотранспортних засобів, що має будь-яке пошкодження і дефекти;