Організація продовольчого постачання в ресторані при готелі на практиці (ресторан 'Козацький')

- удосконалювати виробничі процеси;

- підвищувати рівень автоматизації виробництва;

- скорочувати середній вік транспортних засобів і збільшувати питому вагу прогресивних транспортних засобів.

2.1.5. Оптимізація маршрутів доставки товарів

Пошук оптимальних маршрутів перевезень починають з визначення мережі підприємств громадського харчування, яка повинна бути централізовано забезпечена сировиною, напівфабрикатами чи готовою продукцією. Встановлюється також асортимент та обсяги продукції, що перевозиться.

На карту-схему наносять підприємства громадського харчування з визначенням відстані між ними табл. 1.

Таблиця 1:Відстань між підприємствами громадського харчування

На основі цих даних створюється сітьовий графік, що більш наочно ілюструє взаємозв'язок між підприємствами.

Мал. 2. Сітьовий графік взаємозв'язків між закладами громадського харчування з позначенням номера підприємства громадського харчування і відстані між ними (в дужках).

Після цього розпочинають пошук найкоротшого шляху, на якому знаходяться декілька споживачів.

Мал. 3.

При визначенні кількості підприємств-споживачів враховують такі обмеження:

• при транспортуванні продуктів, що псуються, час не повинен перевищувати 2 години;

• кількість продуктів, що перевозяться не може бути більше корисної вантажопідйомності машини.

Розрахунки виконують в такій послідовності:

1) визначають можливу довжину маршруту. При цьому враховують,

що кількість підприємств у рейсі при заданих обмеженнях не може

бути більше 4-5;

2) розраховують час, необхідний для доставки. При цьому враховують і тривалість навантажувально-розвантажувальних робіт Якщо загальний час перевищує 2 години, то послідовно зменшують кількість підприємств у рейсі;

3) після врахування першого обмеження встановлюють відповідність рейсу другому обмеженню. Якщо маса вантажу перевищує вантажопідйомність машини, то зменшують кількість підприємств у рейсі;

4) після визначення першого рейсу переходять до другого. При цьому з розрахунків виключаються підприємства першого маршруту;

5) розрахунок завершується визначенням вартості доставки товарів. При цьому використовують відповідні тарифи за перевезення вантажів у підприємствах громадського харчування.