Аналіз історії створення і функціонування спеціальних (вільних)економічних зон в Україні

Відповідно до закону, утворення вільних економічних зон в Україні базується на територіальному принципі, тобто, вільна економічна зона – це не відокремлена територія (анклав), а, насамперед, частина національного економічного простору, де повинна діяти особлива система економіко-правових пільг та стимулів, спрямованих на забезпечення передбачення та стабільності державної економічної політики, гарантій потенційним внутрішнім та зовнішнім інвесторам, обумовлених спеціальним правовим режимом.

Проте слід пам’ятати, що навіть з усіх точок зору ідеально розроблений пакет документів по створенню будь-якої зони на практиці не буде збігатися з фактичними діями по його реалізації. Тому треба брати до уваги: логічність задуму, послідовність його реалізації, ресурсну забезпеченість проекту.

Світовий досвід свідчить про певні вимоги щодо створення інфраструктури вільних зон.

Виходячи з цього, питання створення та фукціонування вільних економічних зон у складі транспортних коридорів потребує більш детального і грунтовного опрацювання. Зокрема, відкритими є питання розробки систем управління транспортними артеріями загальнодержавного значення з урахуванням можливостей, потреб та наслідків функціонування вільних зон у складі транспортних вузлів (морські порти, аеропорти, залізничні комплекси), умов їх реструктуризації та приватизації як єдиних майнових комплексів з урахуванням загальнонаціональних інтересів, порядок пропуску та митного оформлення ввезення (вивезення) товарів та інших предметів у вільні економічні зони, маючи на увазі максимальне спрощення цих процедур.

Вже відмічалось. що створення в Україні окремих територій сприяння підприємництву та інвестиціям - вільних економічних зон – є одним з перспективних заходів по приєднанню до світового економічного простору і побудови відкритої економіки.

На прикладі СЕЗ “Закарпаття” можна дати перелік комерційних проектів, що найбільш цікавих та рентабельних для іноземних інвестицій в регіоні та для економіки України вцілому.Одним із найпривабливіших об'єктів СЕЗ "Закарпаття" є колишній військовий аеродром в м.Мукачево, злітно-посадочна смуга якого дозволяє приймати вантажні та пасажирські літаки типу ІЛ-62, ІЛ-76, ТУ-154, ТУ-104, БОІНГ-737. Після відповідної реконструкції та технічного обладнання він може стати унікальним транспортним вузлом пасажирських та вантажних перевезень, обробки та перевантаження різних вантажів, використовуючи комбіновані перевезення авіаційним, залізничним та автомобільним транспортами на євроазіатському напрямку Захід-Схід.

Організація виробництва викруткової сборки побутової техніки.

Для впровадження проекту необхідні 2,5 млн.дол. США

Умови: стовідсоткова іноземна інвестиція.

Ринок збуту: Існуючий ринок побутової техніки в Україні є досить великим. Також великий потенціал є для виробництва побутової техніки для ринків Західної Європи, оскільки низькі затрати на її виробництво в СЕЗ дозволять зробити ціну нижчою.

Рівень очікуваних прибутків складає близько $550,000 в рік.

Організація виробництва викруткової сборки комп’ютерів.

Для впровадження проекту необхідні 0,5 млн. дол. США.

Умови: стовідсоткова іноземна інвестиція.

Ринок збуту: Існуючий ринок комп’ютерів в Україні є досить великим і буде зростати в майбутньому. Також великий потенціал має виробництво комп’ютерів для ринків Західної Європи, тому що низькі затрати на її виробництво в СЕЗ дадуть можливість знизити ціну.

Рівень очікуваних прибутків складає близько $530,000 в рік.