Розвиток рекламних агентств на Україні

Наліпки можуть бути декількох розмірів: А5, А4, A3 і метростандарта (30 х 15 см). Вартість їхнього прокату залежить від кількості наліпок у салоні і чисельності транспортних засобів. Наприклад, місячний прокат однієї наліпки коливається в межах від $1,8 до $3,4.

У міні-газетах "Купол" (A3) і «Трамвай» (А3) вартість реклами залежить від розміру макета і кількості вагонів. 1/4 у бюлетені "Трамвай" (520 вагонів) обійдеться вам у $1 тис. 71, а декілька більший формат у газеті "Купол" (1 тис. 230 экз.) - $3 тис. 200.

Розширився перелік рекламних форм на транспорті, що забезпечує міжміські і приміські перевезення.

До традиційних наліпок, рекламі на карті-схемі прямування поїздів, електричок і Київського метрополітену, правилах користування залізничним транспортом додалися постери, реклама на борту і щомісячній газеті «Інформ-кур’єр» формату А2.

Вартість прокату однієї наліпки метростандарта у вагоні приміського електропоїзда протягом місяця - $1,9-2,3, постера формату А3 - $5,8.

Вартість прокату однієї наліпок метростандарта у вагоні

Реклама на картах-схмах і правилах користування блокова. Один блок (9х6 см) на правилах користування в 780 вагонах електричок протягом року обійдеться замовнику в $2 тис. 742.

1/8 у газеті «Информ-курьер», що розміщається на всіх поїздах Південно-Західн^ залізниці, коштує $1 тис. 420.

Найменше рекламних пропозицій для вантажного і легкового транспорту. Їх усього два - повні фарбування і реклама на бортах. Покриття фарбою трьох площин фургона типу «продукти», що належить київському АТП, і його прокат протягом року - $600. Повне фарбування хури або міні-фургона замовника - $360-600, оформлення легкового автомобіля коштує дешевле-$120-240.9. У регіонах реклама на транспорті розвиті слабее. Причина очевидна - немає попиту. Найбільше часто пропонуються повне або часткове фарбування (або оформлення з використанням плівок) наземного суспільного транспорту, рекламні наліпки.

Проте є ізюминка. У Харкові «Інарт» оформляє маршрутні таксі, «Арго» в Одесі - вагончики канатної дороги.

У значних містах тарифи на ці послуги в 2-3 разу вище, чим в інших обласних центрах.

Наприклад, реклама на двох бортах наземного транспортного засобу в Сумах - $45, а в Дніпропетровську і Запоріжжя - $150 на місяць.

Прокат цілком пофарбованого тролейбуса або трамвая коштує дорожче - $250 на місяць (Одеса, Дніпропетровськ, Запоріжжя).

Одна рекламна наліпка в салоні тролейбуса в Чернігові коштує $0,9, у Запоріжжя - $2-2,3 на місяць.

Місячний прокат рекламної листівки формату А4 у вагоні харківського метрополітену обійдеться рекламодавцю в $3, формату A3 - $4.

Переваги реклами в київському метро очевидні: численність аудиторії; можливість надовго утримати увагу пасажира; запоминаемость, завдяки частому «улученню на очі». Головний же її хиба в тому, що більшість таких оголошень можна прочитати, тільки стоячи безпосередньо перед ними на відстані одного метра (за умови неповного завантаження вагона).

Або взяти рекламні оголошення, об'єднані по 20-25 штук у кольорову настінну газету. На жаль, пасажир у цій строкатій масі може роздивитися не більш 2-3 обертань і те за рахунок великого формату і кращої композиції.

Наприклад, запам'ятовуються оголошення фірм «Фея» і «Снежана» завдяки точності силуетів, контрастним цвітам, чіткості шрифту. Поруч - унылые наліпки, що інформують про підкладкові тканини - тьмяний коричневий фон, на якому ледь угадываются драпірування і дрібний ясно-жовтий шрифт. Тут відсутня зовнішня принадність, немає наочної демонстрації гідностей товару. Реклама подібного продукту потребуває в яскравому, що запам'ятовується уяві - наприклад, манекенниця в розкритій шубі, пальто.