РПС Казахстану

Транспортна інфраструктура. Транспорт у Казахстані має дуже важливе значення. Величезна територія країни(2,7 млн.км.кв.), низька щільність населення, разобщенность промислових центрів і сільського господарства, а також віддаленість від світових ринків, робить наявність розвинутої транспортної системи життєво необхідним для Казахстану. Частка транспорту ВВП Республіки складає близько 10-11%

Транспортна система Республіки має: залізничний, автомобільний, повітряний та водний транспорти.

Основу залізничної мережі республіки складають чотири меридіональні магістралі: Турксиб, Трансказахстанська (Петропавловськ - Караганда - Чу), Оренбург - Ташкент і Кунград - Бейнеу - Макат - Астрахань, а також три широтні: Транссибірська, Середньосибірська і Південно-Сибірська - із відгалуженнями. Казахстан має розгалужену сіку залізничних доріг загальною довжиною 14,24 тис. км; 5 тис. з яких двоколійні і близько 4 тис. – електрифіковані. Розгорнута довжина головних колій – 18,8 тис. км, стаціонарних та спеціальних колій – 6,7 тис.км. Частина залізничної сітки на території Казахстану знаходиться в управлінні залізничних адміністрацій Росії та Киргизії. Значення залізничного транспорту в Казахстані дуже велике. Більш ніж 68% всього вантажообігу та більше 57% паса жирообігу країни припадає на залізничні дороги. В залізничній галузі зайнято більше125 тис. чоловік, що становить мейже1% населення Казахстану.[ 7 ]

Казахстан має низку автомобільних доріг довжина, яких більше 86 тис. км. Через Республіку проходять п”ять міжнародних автомобільних маршрутів, загальна довжина яких 17 тис. км. Автомобільні магістралі:

• Алма-Ата – Астана – Кустанай з виходом на Челябінськ

• Алма-Ата – Петропавловськ з виходом на Омськ

• Алма-Ата – Павлодар з виходом на Омськ

• Алма-Ата – Чимкент з виходом на Ташкент

• Чимкент – Уральськ з виходом на Самару[ 7 ]

Сьогодні всі обласні міста Казахстану мають автомобільний зв'язок із усіма районними центрами, центральними садибами підприємств. На північ від Алма-Ати ідуть дві найважливіші автомагістралі: убік Чиганака, що зв'язує її з центральними районами республіки; і на Семипалатинськ, із відгалуженнями на Талди-Курган, Панфілов і Текели, а також на Жангиз-Тобе - Усть-Каменогорськ. На південь від Алма-Ати йде автомагістраль Джамбул-Чимкент - Ташкент, від якої відгалужується асфальтована дорога до Кзил-Орди і Джусали.

Через розміри Казахстана, повітряний транспорт, часто немає альтернативи. В країні є 22 аеропорта з яких 14 обслуговує міжнародні перевезення. Більшість аеропортів недозагружені і пропускна спроможність аеронавігаційної системи республіки на сьогоднішній день має більш ніж п”ятикратний запас. Велике значення для галузі має транзит грузових та пасажирських авіаперевезень між Європою та Азією. [ 7 ]

Водяний транспорт немає великого значення в загальному обсязі вантажообігу. Загальна довжина водяних шляхів республіки, відкритих для судноплавства, становить 3982 км. Судноплавними є ріки Іртиш, Сирдар”я, Урал і Кигач, Ілі та Ішім ( від Петропавлівського водосховища), Бухтармінське,Устьє-Каменогорське, Шульбінське, Капчагайське водосховище, озеро Балхаш і Зайсан. Через Каспійське море Казахстан пов”язаний з Росією, Іраном, Азербайджаном, Туркменією. Через річки та низку каналів Росії з Чорним та Балтійським морями, а далі з країнами західної Європи. Порт Актау є єдиним морським портом, що не замерзає, Казахстана та стратегічним пунктом на міжнародних маршрутах.

Участь Казахстану міжнародному територіальному поділі праці.Участь Казахстану у міжнародному поділі праці визначають такі галузі спеціалізації, як кольорова і чорна металургія, паливна, хімічна, харчова промисловість.

У хімічні промисловості провідне місце займає видобуток і переробка

Казахстан залишається державою економічно сильно пов'язаною з іншими державами СНД і насамперед Росією. Основними статтями його експорту залишаються вугілля, нафта, прокат чорних металів, зерно, шерсть, крупа. Казахстан займає 16% всіх експортно-імпортних операцій Росії (Україна - 50%). 70% імпорту країни - продукти харчування, машини, устаткування, транспортні засоби, прилади. 52% експорту - кам'яне вугілля, нафта, продукти переробки нафти, феросплави, мідь рафіновані і мідні сплави, нікель, алюміній.