Автомобільна промисловість країн СНД

Є надія, що Єреванський автозавод, рік тому визнаний банкрутом, народиться заново. Наприкінці 1997 року була досягнута домовленість між ЄрАЗом і АТ Москвич про складання в Єревані Москвичів. Спочатку тут розгорнуть складання з московських

комплектів. А якщо знайдуться засоби, буде налагоджене і кузовне виробництво. Темпи складання повинні скласти 250-300 автомобілів у день.

DAEWOO

Піонером широкомасштабного розвитку складального виробництва в СНД стала фірма Daewoo, при участі котрої вікрито вже

три значних підприємства - у Росії, Узбекистані і на Україні.

Спільне підприємство Uz-Daewoo випускає автомобілі Daewoo Nexia, Tico і Damas. На заводі в Асаці налагоджене кузовне

виробництво, багато комплектуючі виготовляються на місці - наприклад, деталі інтер'єра і бампери. З Кореї привозять

тільки високотехнологічні вузли (двигуни і КПП).

За прогнозами, у 2000 році в Асаці зберуть біля 70000 машин (при проектній потужності заводу 200000 у рік). Більш 30% прийдеться на Daewoo Nexia, біля 50% - на Tico, біля 15% - на Damas. Цього року в Росію буде експортовано приблизно 20000 автомобілів (на Daewoo Nexia прийдеться біля 80%).

У найближчому майбутньому на підприємстві Uz-Daewoo обіцяють розгорнути виробництво машинки Daewoo Matiz і модернізуватиTico (зокрема, карбюратори поступляться місцем системі інжектору, зміниться інтер'єр). Піддасться косметичному омолодженню Nexia. Тепер на машину будуть установлювати двигуни обсягом 1,3, 1,5 і 1,6 літра.

Компанія Донінвест із Ростову-на-Дону, що почала декілька років тому роботу по складанні Daewoo Nexia і Daewoo Espero, розвертає в Таганрозі повномасштабне виробництво автомобілів Донінвест моделей ASSOL, ORION і KONDOR, що є точними копіями автомобілів Daewoo Lanos, Nubira і Leganza відповідно. Проектна потужність нового заводу -

250000 автомобілів у рік. На Ассоль прийдеться 60% загального обсягу випуску, на Оріон - 30%, а на Кондора - 10%. На площах ростовського заводу, що звільнилися, Червоний Аксай почнуть складання бездоріжників Musso і Korando, що уже сертифіковані в Росії.

Цього року побачили світло перші автомобілі від шлюбу Запорізького автозаводу з Daewoo (корейці володіють 50% акцій спільного підприємства АвтоЗАЗ—Daewoo). Зараз із конвеєра сходять обновлена Таврія і зібрані по технології Daewoo Lanos і Daewoo Leganza. Таврії як і раніше збирають у Запоріжжя, а випуск Daewoo налагодили в Іллічевську.

Плани такі: 40000 Таврія і 30000 автомобілів Daewoo у рік (поки зібрано 14000 автомобілів різних моделей). Для українського ринку цього поки вистачить. Крім того, зараз ведуться переговори з фірмою Adam Opel AG про випуск автомобілів Opel Astra у кількості 8000-12000 штук у рік.

HYUNDAI

Автосбірні підприємства відкриті в місті Балаково Самарськой області (там збирають Hyundai Sonata) і в Іжевську (на Іжмаше йде складання моделі Accent). Правда, масштаби випуску тут невеличкі і навряд чи можуть конкурувати з Daewoo і Kia. У перспективі - відкриття заводу в Москві.

KIA

Незважаючи на халепи з фірмою Kia, що нині виставлена на продаж, калінінградський завод Автотор продовжує нарощувати темпи складання автомобілів Kia Clarus і Kia Avella із корейських машинокомплектів. Після недавнього зниження цін на

ці машини обсяг продажів досяг 500 автомобілів на місяць, а усього за першу половину цього року продано 2300 машин. У листопаді