Транспортний комлекс України
В Україні створено мережу продукте проводів: аміакопровід Тольятті - Горлівка - Одеса, етиленопровід Чепіль (Угорщина) - Калуш.
Завершується спорудження газопроводів Торжок - Долина, Тула - Шостка - Київ, Джанкой - Феодосія - Керч, Глібов-ське - Сімферополь - Севастополь.
Мережею газопостачання охоплено близько 50% міських по¬селень і лише 8% сільських поселень України, що дуже мало по¬рівняно з європейськими країнами.
В перспективі Україна повинна розширити кількість країн - постачальників газу. Значна роль у цьому відводиться Ірану, який має величезні поклади газу і зацікавлений у торгівлі з Україною. З метою вирішення цієї проблеми можливе будівництво газопро¬водів в Україну через Закавказзя і Північний Кавказ. Є й інші ва¬ріанти поставок газу з названих регіонів, але уже морським транс¬портом для перевезення газу у зрідженому (скрапленому) вигляді.
4. ПРОБЛЕМИ ТА ПЕРСПЕКТИВИ РОЗВИТКУ ТРАНСПОРТНОЇ СИСТЕМИ УКРАЇНИ
Проблеми подальшого розвитку транспортного комплексу пов'язані з реформуванням інших галузей, оскільки обсяги продукції промисловості, сільського господарства, будівництва та торгівлі Ігреважно і визначають завантаженість транспортної системи.Актуальною проблемою транспортного комплексу України є незадо- вільний стан його виробничої бази. Тому у перспективі приориетним напрямом технічної політики щодо транспорту має бути оновлення його рухомого складу на основі розвитку вітчизняного транспортного машинобудування. Поряд з цим для створення системи інтермодальних перевезень передбачається нала-годження виробництва спеціалізованих технічних засобів - конвейнерів, змінних кузовів, платформ для перевезення автопоїздів. У перспективі планується здійснити поступовий перехід на нові принципи організації та управління транспортним процесом основі новітніх інформаційних технологій та сучасного маркетингу, запровадження автоматизованих центрів управління до-гавкою вантажів.
В цілому формування і розвиток національної транспортної истеми України потребує ефективного державного регулювання Ііяльності транспортних підприємств за такими напрямами: створення ринку транспортних послуг; забезпечення технологічної та екологічної безпеки транспорту; активізація міжнародної діяльності транспортних підприємств. Процес реформування транспортного комплексу України передбачає посилення контролю з боку держави за використанням І антажної бази вітчизняного морського флоту країни як галузі транспортного комплексу з певним валютним ресурсом. Надзвичайно важливим для активізації діяльності транспортних підприємств України є створення власної інформаційної бази щодо кон'юнктури світового фрахтового ринку.
Література
1. Афанасьев Л. Л., Островский Н. Б., Цукерберг С. М. Единая транспортная система й автомобильньїе перевозки. - М.: Транспорт, 1984.-335с.
2. Голиков А. П., Олійник Я. Б., Степаненко А. В. Вступ до еконо¬мічної і соціальної географії: Підручник. - К.: Либідь, 1997. - С. 199-206.
3. Зкономические проблеми развития транспорта / Под ред. А. А. Митаишвили. - М.: Транспорт, 1982. -231 с.
4. Пащенко Ю., Давиденко А. Розвиток, модернізація транспортної системи України // Економіка України. - 1998. - № 9. - С. 45-52.
5. Пащенко Ю., Давиденко А. Розвиток міжнародного транспортно¬го сполучення України // Економіка України. - 1999. - № 5. - С. 47-55.
6. Пащенко Ю. Є., Давиденко А. М., Чернюк Л. Г. Перспективи роз¬витку транспортного комплексу. - К.: Либідь, 1998. - 40 с.
7. Розміщення продуктивних сил: Навчальний посібник / За ред. В.В.Ковалевського, О. Л. Михайлюк, В. Ф. Семенова. - К.: Либідь, 1996, -С. 369-386.
8. Розміщення продуктивних сил: Підручник / За ред. Є. П. Качана. К.: Вища школа, 1998.- С. 191-208.
9. Транспортний комплекс УкраиньІ: Зкономика, организация, раз-витие: Сб. науч. трудов. / За ред. Цветова Ю. М. - К.: ИКТП - Центр, 1995. -198с.