Вітчизняне кораблебудування

Участь у формуванні та реалізації промислової, економічної, науково-технічної, інвестиційної, конверсійної, структурної та соціальної політики в підгалузі, спрямованої на здійснення умов ефективного функціонування та розвитку суднобудівноїпромисловості з метою задоволення потреб народного господарства у суднах, кораблях, спеціальній техніці.

Внесення пропозицій і участь в розробці проектів нормативних актів щодо вдосконалення механізму державного регулювання функціонування суднобудівної підгалузі України;Розробка та реалізація, в межах своїх повноважень "Національної програми розвитку суднобудування України”, що сприяє забезпеченню суднобудівних підприємств замовленнями і, як наслідок, завантаженню наукових та конструкторських організацій, а також машинобудівних та приладобудівних заводів підгалузі;

Визначення і реалізація основних напрямків розвитку виробничого і науково-технічного потенціалу суднобудівної підгалузі України (на період до 2010 року – науково-технічної програми “Продукція суднобудування”);

Здійснення систематичного комплексного цільового аналізу економічно-господарської діяльності підпорядкованих Управлінню підприємств та прогнозів виробночо-технічного та фінансово-економічного розвитку суднобудівного виробництва;

Сприяння забезпеченню ефективного використання науково-технічного та виробничого потенціалу підприємств підгалузі, ра­ціонального розподілу праці та розвитку кооперації для створення і виробництва наукоємкої цивільної та спеціальної продукції;

Участь у формуванні програм створення, виробництва та удос­коналення озброєнь, військової спеціальної техніки, організація виробництва та поставок Збройним Силам та МВС України серійної військової техніки та озброєння;

Управління суднобудівної промисловості розробляє та реалізує відповідно до законодавства України заходи щодо дотримання інтересів держави під час здійснення зовнішньоекономічних операцій з товарами військового призначення і подвійного використання, забезпечує участь підприємств та організацій, що належать до сфери його управління, в міжнародних виставках озброєнь, військової техніки тощо; Бере участь у підготовці нормативно-законодавчих актів, постанов Уряду, листів і аналітичних матеріалів, що відносяться до компетенції Управління;

Бере участь у підготовці пропозицій Міністерства щодо розробки державних цільових програм і визначення потреб у серій­них поставках кораблів та суден, виробів спецтехніки та продукції для державних потреб, здійснення їх розміщення на підприємствах підгалузі;

Бере участь в організації галузевих, міжрегіональних та міжнародних виставок та аукціонів, конференцій та семінарів;

Організовує разом з підприємствами маркетингові дослідження.

Зміни, про які йдеться, відбуваються на тлі початку конкретної підтримки галузі з боку центральної влади. Мається на увазі ухвалення закону про ВЕЗ «Миколаїв». Показовий момент. Тоді як більшість фахівців суднобудування і керівники місцевої влади говорять про об’єднання підприємств, вироблення узгодженої політики замовлень та їх виконання, конкуренція між заводами не лише не припиняється, а й посилюється. І урочистий спуск на воду маленького судна на «Лимані», якого колись ніхто б і не помітив, підтверджує це: майже всі місцеві ЗМІ присвятили цій події матеріали на перших шпальтах.

За словами генерального директора «Лиману» Сергія Ісакова, підприємство змінило не лише вивіску. Колишній судноремонтний завод змінює пріоритети, тепер головний напрям виробництва — будівництво суден. І хоча фахівці підприємства, що пробилося до лав суднобудівників, кажуть про вигідну ринкову кон’юнктуру, мовляв, невеличкі судноплавні й рибальські компанії починають обновляти флот, підвищуючи попит на невеличкі судна, — головну роль, здається, у цих перетвореннях відіграє конкуренція.

Ще кілька років тому Чорноморському судномеханічному заводові, що виконував виключно ремонт плавзасобів, не бракувало замовлень. Але, оскільки три суднобудівних «монстри», посаджені на голодний пайок, також стали брати замовлення на ремонт суден, невеличке підприємство було змушене змінити орієнтацію і, використавши широкі права приватизованого, посісти свою нішу в будівництві малого флоту, куди гіганти поки що не добралися.