Класифікація засобів повітряного нападу

Маневреність бойових літаків характеризується відношенням сили тяги двигуна до маси усього літака. Чим більше це число, тим краще маневреність літака. Якщо це відношення досягає 1.0, то це дуже добре (у деяких сучасних літаків це значення досягає 1.2 – 1.3). Окрім цього , маневреність літака характеризується множником перевантаження, який визначається відношенням прискорення при маневрі до прискорення вільного падіння. У протиперевантажувальному костюмі льотчик витримує перевантаження 3 – 5 одиниць на протязі години та 6 – 8 одиниць короткочасно.

Дуже важливою вимогою до штурмовиків є те, що їх швидкість і маневреність повинні перевищувати ці характеристики у літаків противника (винищивачів та бомбардувальників). Вони повинні мати таке обладнання, яке б дозволяло їм виявляти і розпізнавати повітряні цілі на великих відстанях, надійно їх супроводжувати і застосовувати по ним бойову зброю.

Сучасні штурмовикі мають бортове обладнання, яке дозволяє їм виконувати бойові завдання за будь-яких погодних умов, вдень та вночі.

Самими швидкими є літаки, призначені до перехвату літальних засобів противника. Ці винищувачі-штурмовикі мають маленький кут крила відносно планеру або “дельта”-крило, їхня швидкість перевищує 2М, а у деяких 3М.

Швидкопідйомність літака визначається максимальною вертикальною швидкістю (вертикальних складових швидкості польоту) або часом набору певної висоти.Дуже велику роль у підтримці СВ грають многоцельові штурмовикі. Ці літаки характеризуються великою маневренністю і мають зброю різного призначення: крилаті ракети (повітряного базування); керуємі ракети “повітря – земля”, “повітря – повітря”; некеруємі авіаційні ракети (НАР); авіаційні бомби; стрілково-гарматне озброєння; хімічні та запалювальні засоби.

Богатоцельові штурмовикі призначені ще для захисту СВ від ударів літаків та вертольотів противника, завоювання та утримання переваги в повітрі та ведення повітряної розвідки. Таким чином, богатоцельові штурмовикі – це такий літак, що може застосовуватись і в якості богатоцельові штурмовикі, і в якості штурмовика.

Для літаків, підтримуючих СВ, велика висота польоту не грає великої ролі. Для них набагато важливіше маневреність на гранично-малих та малих висотах, а також здібність до ведення самостійних бойових дій (неприв'язаність до аеродрому), можливість взльоту та посадки на непідготовлені делянки місцевості.

У таблиці 2.1 подані основні льотно-технічні характеристики (ЛТХ) деяких штурмовиків, що стоять на озброєнні основних капіталістичних країн світу.

Таб. 2.1. Льотно-технічні характеристики деяких штурмовиків.

НазваМакс.швидкість

(км за год)

/ на висоті (м)Практична стеля (м) / дальність (км)ОзброєнняМакс. бомбове навантаження (кг)

ГарматиРакети

А-4М “Скайхок”1100 / 1200019000 / 40202 гармата x 20 мм4 УР «Буллпап» або «Шрайк»4500

А-7D “Корсар”1100 / 1380021000 / 48001 гармата x 20 ммУР, НПР, бомби6000

A-10A “Тандерболт”720 / 1350018000 / 37001 гармата x 30 мм6 УР «Мейверик» або «повітря-повітря», бомби7260

“ХОК”1000 / 152001800 / 4801 гармата x 30 ммУР «Сайдвендер», НАР, омби2570

“Альфа Джет”900 / 1500015000 / 48001 гармати x 27 ммУР «повітря-повітря» або «повітря-земля»2250