Морський та річковий транспорт

введення до штату суден, судноплавних компаній та портів посади офіцера охорони судна, судноплавної компанії, порту (портового засобу);

утворення в портах (на портових засобах) Служб морської безпеки (охорони);

проведення оцінок охорони суден і портів (портових засобів);

розробку і впровадження Планів охорони суден і портів (портових засобів);

встановлення рівнів (1, 2, 3) захисту суден і портів (портових засобів);

встановлення вимог щодо Декларації з охорони;

видачу Міжнародних свідоцтв з охорони суден;

обладнання суден автоматичними ідентифікаційними системами та технічними засобами захисту;Дія Кодексу ISPS поширюється на:

порти (портові засоби, судноремонтні та суднобудівні заводи, іншу інфраструктуру портів) що обслуговують судна, які виконують міжнародні рейси;

судноплавні компанії;

пасажирські і вантажні судна (включаючи високошвидкісні) валовою місткістю 500 р.т. і вище;

морські бурові плавучі і стаціонарні платформи.

Для забезпечення функціонування нової сфери діяльності (морської безпеки) на морському і річковому транспорті, на сьогоднішній день Державним департаментом морського і річкового транспорту, що призначений органом державного управління зі спеціальними повноваженнями в області охорони суден і портових засобів, проведені наступні заходи;

призначено так звані визнані організації в сфері охорони на морі;

в портах призначені посадові особи порту, відповідальні за охорону;

Регістром судноплавства України з залученням представників Комітету з безпеки на морі проведено семінар щодо впровадження Кодексу ISPS в морську галузь України для судноплавних компаній;

розроблена та затверджена Програма підготовки фахівців служб морської безпеки;

визначені учбові заклади, яким доручається проводити підготовку за цією програмою;

розробляються понад 30 нормативне правових документів щодо виконання вимог Кодексу ISPS;

Виходячи з нових завдань, що постали перед водним транспортом в умовах зростання обсягів перевезень та відновлення реального сектору економіки, зростання попиту на транспортні послуги, активізації процесів інтеграції транспортно-дорожнього комплексу України до європейської та світової транспортних систем все важливішою стає проблема задоволення потреб економіки та соціальної сфери у повному та якісному забезпеченні перевезеннями.

Відповідно до прогнозів очікується щорічне зростання попиту на транспортні послуги в розмірі 4-5%, обсяги перевезень вантажів до 2005 року, у порівнянні з 2000 роком, можуть збільшитися на 27-28%, пасажирів - на 5-10%. Не менші темпи зростання попиту на транспортні послуги очікуються і в період 2006-2010 рр.