Реалізація функцій менеджменту на підприємствах залізничного транспорту

Значний вплив на виконання планів капітальних вкладень має рівень фінансування, і нестача фінансування інвестиційної діяльності призводить до збільшення залишків незавершеного будівництва, що є небажаним та розцінюється як нераціональне використання капіталу.

Таблиця 2.1 - Обсяги виконання та фінансування капітальних вкладень виробничого призначення по Південно-Західній залізниці за 2003 рік

Як видно з вищенаведеної таблиці, план по капітальному будівництву виконано на 126,7% в т.ч. перевиконано план капітального будівництва по господарствах Електропостачання, Сигналізації та зв’язку, Колії, Вагонному, Пасажирському, Інших. Перевиконання пояснюється тим, що швидкими темпами проводилась реконструкція інженерних будівель і споруд на напрямку швидкісного руху Київ-Московський-Миронівка, та обладнання напрямку пристроями АСДКБ, понад плану виконані роботи по встановленню АСДКБ на дільницях Вінниця-Волочиськ, Козятин-Бердичів-Мирополь, Шепетівка-Цвітоха, - для подальшого швидкісного руху поїздів, а також по виробничої необхідності були побудовані витяжні тупики по ст. Полонне, Гречани. По пасажирському господарству прискореними темпами побудовані залізничні вокзали на ст. ст. Новгород-Сіверський, Семенівка, виконані роботи по реконструкції охоронної пожежної сигналізації Управління залізниці.

Виконуючи розпорядження керівництва Укрзалізниці, та Залізниці, було розроблені заходи по зменшенню незавершеного будівництва, особливо по добудові довготривалих об’єктів, виконання цих заходів також збільшило перевиконання плану капітального будівництва.

За 2003 рік були введені в експлуатацію об’єкти:

Комплекс робіт по впровадженню швидкісного руху поїздів на дільниці Київ-Московський – Миронівна, 103 км на суму основних фондів 67503 тис. грн.

Замінено повітряні лінії зв’язку на кабельні 88км на дільницях Кошари-Ворожба, Новгород-Сіверський-Семенівка, Вінниця-Гайсин, Козятин-Погребище-Жашків, Ярмолинці-Закупне-Гусятин, Глухів-Баничі на загальну суму 1699 тис. грн.

Впроваджена система автоматизованої ідентифікації рухомого складу на ст.ст. Хутір-Михайлівський, Козятин, Зерново на загальну суму 931 тис. грн.

Введені в експлуатацію 3 витяжні колії з пунктами ремонту вагонів на ст.ст. Полонне, Пенізевичі, Гречани на загальну суму 1378 тис. грн.

Побудовані вокзали на ст.ст. Новгород-Сіверський – 100 пас. на суму 17751 тис. грн., Семенівка – 100пас. на суму 5055тис. грн., Хролін – 25 пас. на суму 1289 тис. грн.

Реконструйований вокзал на ст. Шепетівка – на суму 12625 тис. грн.

Відбулася реконструкція пасажирської платформи ст. Київ-Петрівка.

Введено основних фондів по об’єктах будівництва виробничого призначення на суму 91642 тис. грн.Незавершене будівництво по залізниці на 01.01.2004р. складає 68964 тис. грн., що на 33926 тис. грн. менше ніж на 01.01.2003р.

При річному плані придбання рухомого складу на суму 267253 тис. грн., виконано за 2003 рік 265974 тис. грн., або 99,5%.

Господарство колії при плані 32577 тис. грн., виконало 56994 тис. грн., або 175,0%.

Для забезпечення модернізації колії та інших інженерних споруд, в т.ч. на напрямку швидкісного руху Київ-Миронівка, які виконувались прискореними темпами придбано машини для заміни шпал УНО-80 - 1 одиниця на суму 1223 тис. грн., машина АФМ-200 - 1 одиниця на суму 17576 тис. грн., машина для забруднювачів СЗ-1604 - 2 одиниці на суму 32784 тис. грн., спец рухомий склад для забруднювачів РС-3 - 1 одиниця на суму 1750 тис. грн., мотовоз і мотриса АГД-1 з причепом УП-4 на суму 3662 тис. грн.

Локомотивне господарство при плані 176293 тис. грн., виконало 188199 тис. грн., або 106,7%. Придбано електропоїзд змінного струму ЕПЛ9Т-002, 003,004,005,006,007 на суму 115658 тис. грн., електропоїзди ЕД-9М №0069,0071,0077, (3 одиниці) на суму 54486 тис. грн. - 2 одиниці моторних вагонів на суму 3115 тис. грн., та 2 одиниці головних вагонів на суму 6458 тис. грн.